MotoGP im Jahr 1951

Die Königsklasse der Motorrad-Weltmeisterschaft: 1.000-cm³-Prototypen, 360 km/h auf der Geraden und 64 Grad Schräglage, entschieden in Zehntelsekunden. 1949, die FIM Grand-Prix-Weltmeisterschaft 1.000-cm³-Vierzylinder-Prototyp, mindestens 157 kg 22 Rennen, plus ein Sprint bei jedem Event

Giacomo Agostini, 15 (8 in der Königsklasse) 368,6 km/h, Jorge Martin, Mugello 2026 MotoGP ist die Königsklasse der FIM Straßenweltmeisterschaft, jener Serie, die seit 1949 jedes Jahr einen Weltmeister gekürt hat. Es handelt sich um eine Prototypen-Formel: Kein Motorrad im Feld ist käuflich, keines leitet sich von einem Serienmodell ab. Die aktuellen Maschinen haben 1.000-cm³-Vierzylindermotoren mit maximal 81 mm Bohrung, wiegen mindestens 157 Kilogramm, leisten deutlich über 300 PS und übertreffen 360 km/h. Fahrer legen sich über 60 Grad in die Kurve, bremsen aus diesen Geschwindigkeiten mit Karbonscheiben, die erst über rund 250 Grad Celsius richtig funktionieren, und fahren rund 40 Minuten ohne Halt. 22 Rennen bilden den Kalender 2026.

Ein Grand-Prix-Wochenende bringt inzwischen zwei Wertungsrennen. Seit 2023 gibt es bei jedem Event einen Samstags-Sprint über etwa die halbe Distanz, der 12 Punkte für den Sieg bis zu einem Punkt für Platz neun vergibt, dazu den Grand Prix am Sonntag mit 25 Punkten bis herab zu einem Punkt für Platz 15. Die Startaufstellung ergibt sich aus einem zweiteiligen Qualifying, wobei die zehn schnellsten Fahrer aus der einstündigen Practice am Freitag direkt ins Q2 vorrücken. Planmäßige Boxenstopps gibt es nicht. Die Reifen kommen von einem einzigen Hersteller, seit 2016 Michelin und ab 2027 Pirelli, und wer den Hinterreifen über die Schlussrunden am besten managt, entscheidet meist das Rennen.