Skip to content Перейти к разделу
Газетный зал

1912: Титаник

Что превратило столкновение в мировое дело — несовпадение законного шлюпочного обеспечения, радиообычая и числа людей, которое лайнеры класса Olympic уже начали возить. В 1912 у Титаник остаются «Гибель и Carpathia» и 15. Без рейтинга и записи. Белфастский лайнер для Северной Атлантики

Harland & Wolff спустила «Титаник» в Белфасте 31 мая 1911 года. Лайнер нёс двадцать шлюпок суммарной вместимостью около 1178 человек — цифра, соответствовавшая шкале британского Board of Trade 1894 года, основанной на тоннаже, а не на числе душ. На первом переходе было около 2200 пассажиров и экипажа.

Водонепроницаемые переборки поднимались только до палубы E. Корабельный инженер Эдвард Уайлдинг позднее сказал британскому расследованию, что длинный боковой порез по швам обшивки может затопить несколько отсеков. Проект предполагал лобовое или ограниченное нарушение, а не бегущую рану вдоль правого борта.

14 апреля судно получило несколько ледовых предупреждений, в том числе от SS Californian и SS Mesaba. Капитан Эдвард Дж. Смит держал почти полную скорость около 21–22 узлов в ясную безлунную ночь. Вперёдсмотрящие в «вороньем гнезде» были без биноклей. Айсберг увидели около 23:40; команда на руль опоздала.

Указатель идёт раньше комментария. В 1912 у Титаник остаются «Гибель и Carpathia» и 15. Без рейтинга и записи. 151912

Цифры, которые остаются

Год тома
1912
Закреплённое число
15
Дело
Титаник
Публичная строка
Гибель и Carpathia

1995: зарин в токийском метроСледующий очеркВсе 1000 очерков1000