En bref
Les enquêtes trouvèrent des modifications illégales, une cargaison en surcharge, un ballast insuffisant et un équipage qui partit tandis que des annonces cabine disaient aux passagers de rester sur place. Le capitaine Lee Joon-seok fut condamné à 36 ans pour négligence en novembre 2014. La haute cour de Gwangju en avril 2015 substitua un homicide par négligence volontaire et une perpétuité.
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Le 16 avril 2014, le ferry MV Sewol chavira en mer Jaune ; 304 personnes moururent ou restent disparues, et les tribunaux sud-coréens condamnèrent ensuite le capitaine et l'équipage. Le MV Sewol, un ferry de Chonghaejin Marine sur la ligne Incheon–Jeju, gita et chavira le matin du 16 avril 2014 près du chenal de Maenggol au large de Jindo, en mer Jaune. Sur 476 personnes à bord, 172 furent sauvées.
Sewol · Les enquêtes trouvèrent des modifications illégales, une cargais
Les enquêtes trouvèrent des modifications illégales, une cargaison en surcharge, un ballast insuffisant et un équipage qui partit tandis que des annonces cabine disaient aux passagers de rester sur place. Le capitaine Lee Joon-seok fut condamné à 36 ans pour négligence en novembre 2014. La haute cour de Gwangju en avril 2015 substitua un homicide par négligence volontaire et une perpétuité.
Sewol · La coque fut renflouée le 23 mars 2017
La coque fut renflouée le 23 mars 2017. Des lois spéciales créèrent des commissions d'enquête et une politique mémorielle publique qui survécut à la présidence de Park Geun-hye. La couverture francophone traita l'épave comme un récit de deuil national et d'échec d'État plus que comme une affaire statutaire coréenne.
Sewol · paras 1
La coque commença sa vie au Japon en 1994 comme Ferry Naminoue. Chonghaejin l'acheta et la reconstruisit comme Sewol en 2012-13, ajoutant des ponts et changeant la stabilité. Les enquêteurs coréens tinrent ensuite que la conversion et la pratique de cargaison laissaient trop peu de marge lorsque le navire tourna dans le chenal de Maenggol.
C’est un contrôle de lecture de l’atlas, pas un conseil personnel, un prix en direct ni une réservation. Elle ne remplace pas la page complète du sujet.
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La coque fut renflouée le 23 mars 2017. Des lois spéciales créèrent des commissions d'enquête et une politique mémorielle publique qui survécut à la présidence de Park Geun-hye. La couverture francophone traita l'épave comme un récit de deuil national et d'échec d'État plus que comme une affaire statutaire coréenne.
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C’est un contrôle de lecture de l’atlas, pas un conseil personnel, un prix en direct ni une réservation. Elle ne remplace pas la page complète du sujet.
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La coque commença sa vie au Japon en 1994 comme Ferry Naminoue. Chonghaejin l'acheta et la reconstruisit comme Sewol en 2012-13, ajoutant des ponts et changeant la stabilité. Les enquêteurs coréens tinrent ensuite que la conversion et la pratique de cargaison laissaient trop peu de marge lorsque le navire tourna dans le chenal de Maenggol.
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