1964 : grand hold-up du train
Le recouvrement fut partiel. La police trouva de l'argent à Leatherslade et lors d'arrestations ultérieures. De vastes montants ne revinrent jamais à la Royal Mail ni aux banques. Le statut condamné des personnes et le recouvrement incomplet des espèces sont des colonnes différentes, comme à Anvers. En 1964, grand hold-up du train se tient avec « Procès dAylesbury » et 8. Pas de classement ni de réservation. Le train fut arrêté au pont de Bridego dans le Buckinghamshire rural. Après la prise des sacs, la bande alla à la ferme de Leatherslade, qu'elle avait achetée comme base temporaire. Voisins et une recherche foncière mirent la police sur la ferme des jours plus tard. Cette page ne reconstruit pas comment le train fut arrêté.
Le mécanicien Jack Mills et le second David Whitby étaient le personnel ferroviaire de la locomotive. Mills fut agressé et devint ensuite un symbole public durable de la nuit ; cette page consigne qu'il fut blessé et ne s'attarde pas sur les plaies. La bande usa de la ferme de Leatherslade, dans le Buckinghamshire, comme planque. La Buckinghamshire Constabulary et la Flying Squad de Scotland Yard trouvèrent la ferme après un tuyau et une perquisition — un Monopoly jeté et des empreintes devinrent du folklore, mais les condamnations reposèrent sur un dossier forensique et de témoins plus large.
À Aylesbury en 1964, M. le juge Edmund Davies condamna plusieurs hommes, dont Ronald « Buster » Edwards, Charles Wilson, Roy James et d'autres, à des peines allant jusqu'à trente ans. Bruce Reynolds, le planificateur, fut pris en 1968. Ronnie Biggs s'évada de Wandsworth en 1965, gagna le Brésil et devint un exilé de tabloïd jusqu'à son retour en 2001. L'affaire est condamnée : des noms, une somme et un tribunal. Une grande part des espèces ne fut jamais recouvrée.
Un train postal, une ferme et un tarif de trente ans Le grand hold-up du train est le vol d'espèces le plus raconté de Grande-Bretagne : une somme datée, un pont nommé, un banc d'Aylesbury et une vie culturelle ultérieure qui dépassa les billets manquants. Le Travelling Post Office déplaçait du courrier recommandé et des paquets de haute valeur entre Glasgow et Londres. Le train du 8 août portait des billets usagés renvoyés à Londres — un fait ensuite employé pour expliquer à la fois la taille du butin et pourquoi les numéros de série étaient difficiles à dépenser. Les 2,6 millions de livres officiels sont le chiffre que cet atlas emploie ; les comparaisons d'inflation ultérieures appartiennent aux notes d'argent, non à la ligne de 1963.
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Chiffres à garder
- Année du volume
- 1964
- Chiffre fixé
- 8
- Affaire
- grand hold-up du train
- Ligne publique
- Procès dAylesbury