Auf einen Blick
Am 4. Dezember 1872 — nach manchen Deckuhrzeiten der 5. Dezember — sichtete die britische Brigantine Dei Gratia unter Kapitän David Morehouse ein Schiff unter Teilbesegelung mehrere hundert Meilen östlich der Azoren.
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Mary Celeste · tagline
Im Dezember 1872 fand man die Brigantine Mary Celeste unter Segel nahe den Azoren, Ladung unversehrt, niemand an Bord; Gibraltar klärte nie, warum zehn Menschen das Schiff verlassen hatten. Die Mary Celeste, eine in Kanada gebaute Brigantine unter amerikanischer Flagge, verließ New York am 7. November 1872 nach Genua mit 1.701 Fässern denaturierten Alkohols. Ihr Kapitän war Benjamin Spooner Briggs.
Mary Celeste · Am 4
Am 4. Dezember 1872 — nach manchen Deckuhrzeiten der 5. Dezember — sichtete die britische Brigantine Dei Gratia unter Kapitän David Morehouse ein Schiff unter Teilbesegelung mehrere hundert Meilen östlich der Azoren.
Mary Celeste · Eine Vice-Admiralty-Bergungsverhandlung eröffnete in Gibraltar u
Eine Vice-Admiralty-Bergungsverhandlung eröffnete in Gibraltar unter Attorney-General Frederick Solly-Flood. Das Gericht zahlte eine Bergungsprämie, fand aber keine Ursache für das Verlassen. Theorien — Alkoholdampf, eine Seiche oder Wasserhose, die Furcht vor einer Explosion, ein fehlendes Boot in aufgehender See — bleiben unbewiesen. Arthur Conan Doyles Fiktion „J.
Mary Celeste · paras 1
Deveaus Enterungsnotizen, später vor Gericht verlesen, beschrieben ein Schiff, das sich noch lenzen und segeln ließ. Die Segel standen ungeordnet. Das Großgaffelfall war gebrochen. Im Laderaum stand Wasser, in der Bergungsaussage nicht genug, um für sich eine Panik zu erklären. Chronometer, Sextant und einige Papiere fehlten; das Logbuch blieb. Neun der Alkoholfässer wurden später als leer oder leckend gemeldet.
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Eine Vice-Admiralty-Bergungsverhandlung eröffnete in Gibraltar unter Attorney-General Frederick Solly-Flood. Das Gericht zahlte eine Bergungsprämie, fand aber keine Ursache für das Verlassen. Theorien — Alkoholdampf, eine Seiche oder Wasserhose, die Furcht vor einer Explosion, ein fehlendes Boot in aufgehender See — bleiben unbewiesen. Arthur Conan Doyles Fiktion „J.
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Deveaus Enterungsnotizen, später vor Gericht verlesen, beschrieben ein Schiff, das sich noch lenzen und segeln ließ. Die Segel standen ungeordnet. Das Großgaffelfall war gebrochen. Im Laderaum stand Wasser, in der Bergungsaussage nicht genug, um für sich eine Panik zu erklären. Chronometer, Sextant und einige Papiere fehlten; das Logbuch blieb. Neun der Alkoholfässer wurden später als leer oder leckend gemeldet.