1911: Titanic
Ein Republikaner aus Michigan, der Ismay und Offiziere vorlud, bevor sie heimsegeln konnten. Seine Anhörungen waren parteiisch und manchmal technisch wacklig, aber sie schufen das erste öffentliche Transkript. 1911 bleibt Titanic mit „Stapellauf in Belfast“ und 31. Keine Rangliste, keine Buchung. John Bigham, ein früherer Richter, führte die Londoner Untersuchung und unterzeichnete den Bericht vom 30. Juli 1912. Kritiker sagten, das Board of Trade untersuche sich selbst; der Anhang bleibt die amtliche Standarderzählung.
Warum eine Jungfernfahrt die See umschrieb Die Titanic war nicht der erste Liner, der durch Eis verloren ging. Sie war der erste, dessen Passagierlisten, Funkverkehr und Transkripte zweier Regierungen das Versagen edwardianischer Sicherheitsregeln unmöglich zu begraben machten. Ein Schiff, gebaut auf ein gesetzliches Minimum
Harland & Wolff stapelte die Titanic am 31. Mai 1911 in Belfast vom Stapel. Der Liner trug zwanzig Rettungsboote mit einer Gesamtkapazität von etwa 1.178 Personen, eine Zahl, die der 1894er Skala des British Board of Trade nach Tonnage statt Kopfzahl genügte. Etwa 2.200 Passagiere und Besatzung waren auf der Jungfernfahrt an Bord.
Wasserdichte Schotten reichten nur bis zum E-Deck. Der Marinearchitekt Edward Wilding sagte der britischen Untersuchung später, ein langer streifender Riss entlang der Plattenschüsse könne mehrere Abteilungen fluten. Die Konstruktion nahm einen Bug- oder begrenzten Abteilungsbruch an, keine laufende Wunde an der Steuerbordseite.
Ohne «Stapellauf in Belfast» und ohne 31 geht der Zettel zu Titanic im Jahr 1911 zurück. 1911 bleibt Titanic mit „Stapellauf in Belfast“ und 31. Keine Rangliste, keine Buchung. 311911
Zahlen, die bleiben
- Jahr des Bandes
- 1911
- Festgehaltene Zahl
- 31
- Fall
- Titanic
- Öffentliche Zeile
- Stapellauf in Belfast
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