1912: Titanic
Kapitän Stanley Lords gestopptes Schiff und ungelesene Raketen wurden als Beinahe-Rettung behandelt, nicht als Ursache des Wracks. 1912 bleibt Titanic mit „Britisches Wrackgericht tagt“ und 2. Keine Rangliste, keine Buchung. Durchgehender Funk, Boote für alle, Raketendisziplin und Eispatrouille bewegten sich von der Empfehlung zum Recht 1912–14.
Warum eine Jungfernfahrt die See umschrieb Die Titanic war nicht der erste Liner, der durch Eis verloren ging. Sie war der erste, dessen Passagierlisten, Funkverkehr und Transkripte zweier Regierungen das Versagen edwardianischer Sicherheitsregeln unmöglich zu begraben machten. Ein Schiff, gebaut auf ein gesetzliches Minimum
Harland & Wolff stapelte die Titanic am 31. Mai 1911 in Belfast vom Stapel. Der Liner trug zwanzig Rettungsboote mit einer Gesamtkapazität von etwa 1.178 Personen, eine Zahl, die der 1894er Skala des British Board of Trade nach Tonnage statt Kopfzahl genügte. Etwa 2.200 Passagiere und Besatzung waren auf der Jungfernfahrt an Bord.
Wasserdichte Schotten reichten nur bis zum E-Deck. Der Marinearchitekt Edward Wilding sagte der britischen Untersuchung später, ein langer streifender Riss entlang der Plattenschüsse könne mehrere Abteilungen fluten. Die Konstruktion nahm einen Bug- oder begrenzten Abteilungsbruch an, keine laufende Wunde an der Steuerbordseite.
Ohne «Britisches Wrackgericht tagt» und ohne 2 geht der Zettel zu Titanic im Jahr 1912 zurück. 1912 bleibt Titanic mit „Britisches Wrackgericht tagt“ und 2. Keine Rangliste, keine Buchung. 21912
Zahlen, die bleiben
- Jahr des Bandes
- 1912
- Festgehaltene Zahl
- 2
- Fall
- Titanic
- Öffentliche Zeile
- Britisches Wrackgericht tagt
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